ההבדל בין אלטרנטור לגנרטור

ההבדל העיקרי בין אלטרנטור לגנרטור הוא שבאלטרנטור האבזור נייח ומערכת השדה מסתובבת ואילו בגנרטור האבזור מסתובב בעוד השדה המגנטי נייח. האבזור של אלטרנטור מותקן על האלמנט הנייח הנקרא סטטור, בעוד שפיתול השדה מותקן על האלמנט המסתובב. חיבור הגנרטור הוא בדיוק הפוך.

לפני שנבין את ההבדל בין אלטרנטור לגנרטור, הבה נבין מה הם אלטרנטור וגנרטור וכיצד הם מייצרים חשמל.

ייצור חשמל הוא תהליך של שימוש באנרגיה מכנית ליצירת אנרגיה חשמלית. חשמל נוצר על ידי הזזת מגנט או מוליך דרך שדה מגנטי, או על ידי הזזת מוליך דרך שדה מגנטי נייח. אלטרנטורים וגם גנרטורים משתמשים באותו עיקרון לייצור חשמל.

מהו אלטרנטור?

אלטרנטור הוא מכשיר מכני הממיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית זרם חילופין.

זהו גנרטור שבו שדה מגנטי (רוטור) מסתובב סביב אבזור (סטטור).

השדה המגנטי נוצר על ידי מגנטים קבועים או אלקטרומגנטים באמצעות ספק כוח DC. האלקטרומגנט ממוקם בתוך בית מסביב לאבזור (סלילה מוליך). השדה המגנטי מסובב על ידי מה שנקרא מניעים ראשוניים (טורבינות קיטור, טורבינות גז ומנועי בעירה פנימית). סיבובו גורם לשינוי בקווי השדה המגנטי החותכים את מוליכים האבזור. כתוצאה מכך, מושרה זרם באבזור.

האבזור מספק זרם לעומס המוצא דרך המברשות. מכיוון שהאבזור נייח, המברשות אינן נשחקות. ובכך להגדיל את חייו המכניים ולהפחית את דרישות התחזוקה.

השדה המגנטי המסתובב הופך ללא הרף את הקוטביות (הקוטב הצפוני והדרומי) שהוא פועל על האבזור הנייח, וגורם לשינוי מתמיד של כיוון הזרם המושרה. זו הסיבה שפלט האלטרנטור הוא תמיד AC. זֶה

אלטרנטורים חוסכים באנרגיה. הם גרסאות משופרות ויעילות יותר של גנרטורים המייצרים אנרגיה בעת הצורך (בהתאם לעומס). לכן, המצבר ברכב לא יתרוקן מטעינת יתר (מכיוון שהאלטרנטור הפסיק לספק חשמל). לכן, האלטרנטור אינו מבזבז אנרגיה.

לא ניתן להשתמש באלטרנטור לטעינת סוללה שהתרוקנה לחלוטין.

מהו גנרטור?

גנרטור הוא מכשיר המייצר חשמל על ידי המרת אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית AC או DC .

בגנרטור, המארז סביב האבזור עשוי ממגנטים קבועים או אלקטרומגנטים נייחים הנקראים סטטור. האבזור מורכב מסליל של מוליך המסתובב סביב צירו בתוך השדה המגנטי הקבוע הזה. כאשר האבזור מסתובב, קווי השדה המגנטי החותכים את המוליך משתנים. כך נוצר זרם באבזור המסתובב.

האבזור מחובר לטבעת החלקה או לקומוטטור. שניהם מפנים זרם (משנה כיוון ללא הרף) מהאבזור המסתובב למעגל הפלט הסטטי. אבל לטבעות החלקה יש חיבור מעגלי מלא המאפשר העברה רציפה של זרם חשמלי מהפיר המסתובב, ובכך מייצרת זרם חילופין. מצד שני, ישנם לפחות 2 מעגלים פתוחים בין הקומוטטורים, וכיוון הזרם מתהפך לאחר כל חצי סיבוב, כך שזרם המוצא שומר על כיוון אחד, הידוע גם כזרם ישר DC.

הוא מספק אנרגיה קבועה גם כאשר אין צורך. לכן הוא פחות יעיל מאלטרנטור. אבל זה יכול לייצר גם AC וגם DC, ומתח המוצא נשאר קבוע לאורך כל הפעולה. לכן, גנרטור זה מתאים מאוד כמקור כוח גיבוי לבתים, משרדים ואתרי בנייה וכו'.

ניתן להשתמש בו כדי לטעון סוללה שהתרוקנה לחלוטין.

ההבדלים העיקריים בין אלטרנטור לגנרטור

למרות שהאלטרנטורים והגנרטורים מביאים במידה מסוימת לאותו דבר (שניהם מספקים חשמל ואחד מספק גם זרם ישר), למעשה ישנם כמה הבדלים טכניים חשובים ביניהם שהופכים כל אחד מהם לשימושי ביישומים ספציפיים.

ככל שמהירות האלטרנטור יורדת, זרם המוצא של האלטרנטור יורד. אלטרנטורים מפחיתים את יעילותם בעת ריצה במהירויות נמוכות. ככל שהטמפרטורה של האלטרנטור עולה, זרם המוצא יקטן. גנרטור הוא כמו מנוע אנרגיה, הממיר אנרגיה קינטית לחשמל. הוא מורכב משדה מגנטי קבוע שבו אלקטרומגנט מסתובב (כלומר האבזור) מסתובב, ובכך מייצר זרם חשמלי. גנרטורים מונעי בנזין הם וריאציה שבה מנוע הבעירה הפנימית מניע פיר מסתובב, אשר לאחר מכן מסובב אבזור. מספר משאבים מתחדשים אחרים, רוח ומים, משמשים כמחוללי חשמל מסוגים שונים.

ל-BISON יש את כל המידע שאתה צריך על אלטרנטורים וגנראטורים על סמך היישום שלך. אם יש לך שאלות או חששות לגבי האלטרנטור או הגנרטור שלך , אנא אל תהסס לפנות ליצרן הגנרטור BISON .