איך לנקז בנזין מהגנרטור

דימום דלק ממיכל של גנרטור בנזין היא אחת הדרכים הבטוחות לאחסן את הגנרטור שלך ולהבטיח את אורך חייו.

סיפון בנזין מהגנרטור לפני אחסון יכול למנוע בעיות הקשורות לדלק. זה עוזר להאריך את חיי הגנרטור שלך, מונע תחזוקה יקרה והכי חשוב שומר אותו מוכן לעונה הקרובה.

אבל איך מוציאים בבטחה דלק מהגנרטור שלך?

במאמר זה, יצרן הגנרטורים המקצועי של BISON יעביר אתכם דרך השיטות לריקון בטוח של מיכל השמן של הגנרטור. אנו גם נדון בהיבטי בטיחות שיש לזכור לפני ריקון המיכל שלך. לבסוף, נדון כיצד לאחסן ולהיפטר מדלק שנפלט.

אבל תן ליצרני הגנרטורים של BISON לענות תחילה מדוע כדאי לנקז את מיכל הגנרטור לפני אחסון לטווח ארוך.

צריכים להוציא דלק מהגנרטור שלכם?

לא, אתה לא צריך לדמם בנזין מגנרטור BISON שלך אם אתה מוסיף מייצב דלק לפני החורף. עם זאת, אוורור גזים מהגנרטור הוא הדרך הבטוחה ביותר למנוע בעיות הקשורות לדלק באחסון גנרטור לטווח ארוך.

כאשר גנרטור עם דלק במיכל מאוחסן בין עונות קמפינג, הבנזין מתחיל להתכלות. בנזין, במיוחד בנזין מעורבב אתנול, נוטה לספוג מים מהמים, וגורם לחמצון בנזין.

החמצון עולה עם הזמן עד שהדלק במיכל הופך מיושן. דלק גומי ישן ולא מסומן יכול לסתום את כל מערכת הדלק שלך, ולמנוע את הגנרטור שלך להתניע כאשר אתה צריך אותו.

ובכל זאת, אם ריקון מיכל הדלק אינו מהווה בעיה עבורכם, תוכלו להשתמש במייצב דלק למניעת חמצון. עם זאת, עבור משתמשים יומיומיים, BISON מאמינה כי אוורור הגנרטור הוא השיטה הבטוחה ביותר לאחסון לטווח ארוך.

האם כל הגנרטורים דורשים אוורור?

כל גנרטורי BISON שמשתמשים בהם משתמשים בדלקים נוזליים כגון בנזין, סולר וכו'. יש לנקז או לייצב את השמן לפני האחסון. עם זאת, גנרטורים ניידים הפועלים על פרופאן אינם צריכים לעבור תהליך ניקוז או ייצוב לפני החורף.

מכיוון שגם בנזין וגם סולר מתחמצנים בעת חשיפה לחמצן, נדרש טיפול נאות בעת אחסוןו. לכן יש לייצב או למצות גנרטורים הפועלים על בנזין או דיזל.

עצות בטיחות לגזי פליטה של ​​גנרטור

BISON מזכיר בחביבות שכאשר הציוד פועל או חם מאוד, אין לרוקן את מיכל השמן של הגנרטור. הקפד לנקז דלק במיכל דלק מתאים ולא על הקרקע.

הדלק המשמש את הגנרטורים לייצור חשמל הוא דליק ביותר, ואם דלק שנשפך בא במגע עם מנוע גנרטור חם, הוא עלול להתלקח. ודא שהגנרטור שלך כבוי ומתקרר לחלוטין לפני הוצאת הגז.

רוקן את הדלק מהגנרטור למיכל דלק חיצוני או למיכל לשימוש מאוחר יותר. פריקת מזוט על הקרקע או כל גוף מים עלולה לגרום לתאונות ולזיהום.

איך לאוורר את הדלק בגנרטור?

גנרטור אינוורטר

כדי לדמם בנזין מגנרטור המהפך, אתר את קו הדימום ופתח את שסתום הדלק. אם לגנרטור שלך אין ניקוז, רוקן את הדלק באמצעות הצינור המוביל את הדלק מהמיכל אל הגז. ניתן גם להשתמש במשאבת דלק חיצונית לשאיבת מיכל הדלק של הגנרטור.

לפני ניקוז מיכל האוויר של הגנרטור, תחילה ודא שהגנרטור אינו פועל והמנוע קריר.

כעת, קח את הגנרטור שלך לאזור פתוח מואר היטב (רצוי שטוף שמש) והנח אותו על משטח קשיח ושטוח (רצפת בטון). הסר את מכסה מיכל הדלק של האלטרנטור, הוא ישאב אוויר כאשר אתה מדמם אותו.

אתה צריך להסיר את המכסה הצדדי כדי לגשת למערכת הדלק, וזה המקרה עם רוב גנרטורים אינוורטר. לאחר שנכנסו, אתר את קו ניקוז הדלק, היכן שנמצא הקרבורטור ברוב גנרטורי BISON אינוורטר.

קבל מיכל גדול מספיק כדי להכיל את כל הדלק במיכל הגנרטור. הנח את הגנרטור על משטח מעט גבוה יותר מהמיכל שבו תשתמש כדי לאוורר את הגז.

לאחר מכן הכניסו את צינור הפריקה של הגנרטור לתוך מיכל הדלק בצורה נכונה, פתחו את שסתום הדלק והתחילו לפרוק את הגז. לחלק ממחוללי אינוורטר יש קו ניקוז שמתחבר לקרבורטור. עבור סוג זה של גנרטור, שלב נוסף לניקוז הדלק מהמיכל הוא לשחרר את בורג הניקוז הממוקם בקרבורטור.

גנרטור בנזין ללא אינוורטר או פתוח

הגישה לקווי דלק ולקרבורטורים קלה בגנראטורים שאינם ממירים של BISON מאחר ולרוב הגנרטורים אין מכסי צד. עם זאת, לרוב אין אפילו קו ניקוז דלק.

עבור גנרטורים שאין להם קו ניקוז דלק ייעודי, ניתן להשתמש בקרבורטור או בקו הדלק המוביל את הבנזין מהמיכל לקרבורטור כדי לאוורר את הגז.

כאשר שסתום הדלק במצב סגור, הסר את התפסים בקו הדלק המחובר לקרבורטור. הנח את הצינור במיכל דלק גדול מספיק כדי להכיל את כל הבנזין במיכל.

כעת, פתחו את שסתום הדלק והמתינו למיכל הדלק של האלטרנטור שיתרוקן. לאחר שכל הדלק מאוורר לתוך מיכל הדלק, חבר את קו הדלק באותו אופן שבו הסרת את קו הדלק.

אם אתה לא אוהב את הרעיון של הסרת קו הדלק, אתה יכול גם להשתמש בניקוז הקרבורטור כדי לשאוב דלק ממיכל הגנרטור. כל מה שצריך זה למצוא את בורג הדימום על הקרבורטור ולשחרר אותו עד שמתחיל לצאת בנזין.

דימום הבנזין דרך הקרבורטור, לעומת זאת, אומר שנדרש משפך כדי להגיע לצינור הקרבורטור שיושב בתוך מסגרת האלטרנטור.

בנוסף, אתה יכול להשתמש במשאבת העברת דלק חיצונית כדי לשאוב דלק מגנרטור BISON. כל שעליך לעשות הוא למקם קצה אחד של המשאבה לתוך מיכל הדלק של הגנרטור ואת הקצה השני לתוך מיכל הדלק, ולהפעיל את המשאבה. הדלק יועבר מהגנרטור למיכל אחסון.

לא משנה איזה סוג של אלטרנטור BISON אתה מנקז, הקפד לנגב כל דלק שנשפך ולהדק כראוי את קו הדלק או את ברגי הקרבורטור.

מהי הדרך הקלה ביותר לרוקן מיכל דלק?

הסרת מכסה צד אלטרנטור, קו דלק, או שחרור בורג דימום קרבורטור יכולים להיות מכריעים עבור רוב האנשים שאינם אנשי טכנולוגיה. עבור בעלי גנרטורים כאלה, הפעלת גנרטור BISON עד שיגמר הבנזין ביחידה היא האפשרות הקלה והבטוחה ביותר, שכן אינך צריך להתמודד עם קווי דלק, בנזין דליק ביותר והסכנות הכרוכות בכך.

כשאתה בחוץ, פשוט השתמש בגנרטור כדי להפעיל את הקרוואן שלך ולייבש אותו בקלות. כל מה שאתה צריך לעשות הוא למלא את מיכל המים כדי להפעיל הכל לאורך תהליך הייבוש.

איך לרוקן קרבורטור גנרטור?

אתר את בורג ניקוז השמן על הקרבורטור ושחרר אותו עד שמתחיל לצאת ממנו בנזין. הנח מיכל דלק עם משפך כדי לאחסן את הגז הנפתח.

המטרה העיקרית של ניקוז מיכל הגנרטור היא למנוע בעיות הקשורות לדלק במהלך האחסון. עם זאת, ריקון המיכל פותר רק חלק מהבעיה.

כדי להבטיח שגנרטור BISON שלך יתחיל כראוי בתחילת עונת המחנאות הבאה, תצטרך לייבש את הקרבורטור שלך לפני אחסונו. הסיבה לכך היא שהבנזין מתחמצן ומשאיר שאריות גומי לאורך זמן.

מכיוון שהקרבורטור הוא חלל מצומצם, משקעים יכולים להצטבר ולסתום את החלק הפנימי, ולהגביל את זרימת הדלק ואת זרימת האוויר למנוע. כדי למנוע קרבורטור סתום, הפעל תמיד את המנוע לאחר ריקון מיכל הדלק דרך קו הדלק או הניקוז.

כאשר המנוע פועל, כל דלק שנותר בקרבורטור משמש את המנוע, ומייבש את הקרבורטור. עם זאת, שלב זה אינו הכרחי אם אתה מתכוון להפעיל את גנרטור BISON שלך יבש כדי שיגמר הדלק.

האם לאחסן או להשליך את הדלק שנוזל מהגנרטור שלך?

אם הדלק עדיין טרי, יש לאחסן את הדלק המרוקן לשימוש מאוחר יותר. עם זאת, אם הדלק מתקלקל, הקפידו לא להשליך אותו על הקרקע, לביוב או לכל גוף מים אחר.

לאחר ריקון מיכל הדלק של הגנרטור, הקפד לבדוק את מצב הדלק לפני אחסונו. אם מחולל BISON הופעל לאחרונה לפני יום או יומיים, הדלק טרי.

כדי למנוע פירוק דלק בשלב זה, כל שעליכם לעשות הוא להוסיף את מייצב הדלק המתאים למיכל האחסון שלכם.

מצד שני, אם הדלק הנפלט מתכלה, יהיה לו מרקם עכור או כהה עם טעם חמצמץ. במקרה זה, תצטרך להשליך את הדלק, מכיוון שהוספת מייצב דלק לא תעזור.

עם זאת, אתה לא יכול לזרוק דלק כל מה שאתה רוצה, מכיוון שהנוזל עדיין דליק ורעיל. יהיה עליך לפנות למכבי האש המקומית שלך והם יפנו אותך לאתר הזבלה מתאים.

לסיכום

דימום דלק מהגנרטור שלך לפני האחסון היא אחת הדרכים הבטוחות ביותר לשמור על היחידה שלך ללא בעיות באחסון. זה ימנע בעיות הקשורות לדלק שמונעות מהגנרטור להתניע או גרוע מכך, להפחית תחזוקה או תיקונים יקרים.

אם יש לך ניסיון, אתה יכול להשתמש בקו הניקוז או בצינור הדלק כדי לנקז את הגנרטור.

עם זאת, הדרך הקלה ביותר להשיג בנזין מגנרטור BISON היא להפעיל אותו עד שיגמר הגז ביחידה. זה מבטל את הצורך לטפל בדלק או להסיר קווי דלק, ומסיר את כל גורמי הסיכון.